2013 年は「輪」を喜び、「輪」の大切さを感じた年
◆日本中が歓喜にわいた「輪」
～2020年オリンピック・パラリンピックの開催都市に東京が決定し、富士山が世界文化遺産に登録など。
◆人とのつながりの「輪」を感じた一年
◆未来に向けた更なる「輪」
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（Ser.7360・3249日連続更新）
今年の漢字が「輪」ということで、「車輪」につなげてこの本。
十津川警部とたどる時刻表の旅
まずは、この本でひっかかったところ。
P23～24 上り「わかしお」のある列車の東京着の時刻が土休日は平日より１分遅い。到着ホームが、普通はは京葉線ホームなのに、その列車に限り土休日は地上ホームになっている。
くまモンが表紙の時刻表（2013年10月号）で確認したら平日と土休日で到着時刻が違っていたり、到着ホームが違っているのはあるけど、地上ホームに到着にはなってない。
だいたい、京葉線から東京駅の地上ホームへ電車を走らせるのは無理。蘇我から千葉を経て総武本線を通ったとしても、総武・横須賀線地下ホームへたどり着くのみで、東海道線ホームへは無理なのでは？
西村京太郎「十津川警部とたどる時刻表の旅」（角川Oneテーマ21）
【内容】
旅好き、鉄道好きに、トラベル・ミステリーの第一人者・西村京太郎が、究極の旅の楽しみ方を「伝授」する。『寝台特急殺人事件』以来の35年にわたる創作活動と時刻表をベースに、旅のノウハウを「全公開」。
【目次】
第一章 時刻表から謎解きを
思いがけなくベストセラーに／再婚列車とは？／何気ない疑問から／たった一分の違いにも意味が／鉄道トリックでアリバイを／時刻表は生きている／取材の時には、確かに成立したのに……
第二章 謎の路線図
不思議なルート／くるりとループ線／のどかなスイッチ・バック
第三章 鉄路を巡って
日本一周も時刻表なら簡単／郷愁と現実の五能線／秘境を走る飯田線／新幹線の駅ができるのは嬉しいが／新幹線の陰で／がんばっている小さな鉄道
第四章 駅もさまざま
駅を探せ／せっかく日本一だったのに／降りられない駅、出られない駅／最南端の駅に行ってみれば／私の最も愛する駅
第五章 列車に誘われて
ユニークな列車が続々と／オリジナルの臨時列車を／眺望のため一時停止／懐かしのSL／消えていく列車／消えてしまった駅
第六章 取材はやはり綿密に
いよいよ九州新幹線が全通／列車編成を確認／新幹線の非常口／ユニークな列車を楽しむ／贅沢な列車の旅／夜行列車の郷愁
第七章 ミステリーを求めて旅に
一枚の写真に誘われた取材／温泉と「なでしこジャパン」／取材の依頼／秘湯を巡る／自分の目で確かめる／温泉に泊まって小説を／日本一評判のいい宿
第八章 名所・景勝地を訪ねる
得する切符を見つける／世界遺産を訪ねるなら／京都と小京都／創作意欲そそる北への旅
第九章 旅の味は格別
懐かしの食堂車／豪華ディナーを堪能／駅弁の世界は無限／弁当で各地の名物料理を知る／名物料理を味わう／駅のグルメは意外なところに
コラム① 十津川シリーズの主要登場人物
コラム② ネットとはひと味違う時刻表ならではの旅の検索法
コラム③ 駅構内図の活用法
コラム④ オリジナル著書が五百冊に！
コラム⑤ お得なきっぷ色々
【著者情報】（「BOOK」データベースより）
西村京太郎（ニシムラキョウタロウ）
１９３０年東京都生まれ。都立電機工業学校卒業後、人事院に勤務。６３年『歪んだ朝』で第２回オール讀物推理小説新人賞を受賞しデビュー。６５年『天使の傷痕』で第１１回江戸川乱歩賞を受賞。７８年にはトラベル・ミステリー・ブームの先駆けとなる『寝台特急（ブルートレイン）殺人事件』を発表、ベストセラーに。８１年『終着駅（ターミナル）殺人事件』で第３４回日本推理作家協会賞を受賞。２００４年には、第８回日本ミステリー文学大賞を受賞（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
【2012年4月発行／2013.9.11読了】
【備忘録＆経験値】
まえがきー時刻表と私
・トラベルミステリーには時刻表が必須
第一章 時刻表から謎解きを
・思いがけなくベストセラーに～寝台特急ミステリーは作者としては最初は手応えなかった
・再婚列車とは？～急行さんべ３号（博多ー鳥取）1999年廃止
鳥取を午前８時２６分に発車した７両の急行｢さんべ３号」は、途中長門市駅で二つに分かれる。前より１号車～４号車までは美祢線経由、後より５号車～７号車は山陰本線を走る。二つに分かれた急行「さんべ３号」は、別々の線を走り、再び下関駅で一緒になり博多まで行く。
・リゾートしらかみ３号の蜃気楼ダイヤ
2006年春から「くまげら」編成投入により、「リゾートしらかみ」が3往復体制での運行になったために、この蜃気楼ダイヤでの運行はされなくなった。
第二章 謎の路線図
・北陸本線のループ線（敦賀→新疋田）～管理人自身は米原→敦賀間の乗車のみだったため、見ただけ
・のどかなスイッチ・バック～立野（1998年3月）も姨捨（2012年8月15日・ブログ記事）も経験済み
第三章 鉄路を巡って
・郷愁と現実の五能線
＞「リゾートしらかみ」乗車の件。一回ツアーに申し込んだものの結局応募者が少ないとの理由でキャンセルに。その後まだ実現できていないまま、はや10年。
第四章 駅もさまざま
・せっかく日本一だったのに
【一畑電鉄】ルイス・Ｃ、ティファニー庭園美術館前駅→松江イングリッシュガーデン前駅
今の日本一は、南阿蘇鉄道の南阿蘇水の生まれる里白水高原駅（表記文字数）、ひらがななら鹿島臨海鉄道大洗鹿島線の「長者ケ浜潮騒はまなす公園前駅」も同じ22字。
一番短い方は、「津」
・降りられない駅、出られない駅
鹿島サッカースタジアム駅はサッカーの試合のある日だけ。海芝浦駅は東芝関係者のみしか降りられず
・最南端の駅に行ってみれば
普通の鉄道では指宿枕崎線の山川駅。
モノレールも含めれば、沖縄都市モノレール線の赤嶺駅
最西端なら沖縄空港駅
【2011年2月12日乗車・ブログ記事】
第五章 列車に誘われて
・リゾート21（伊豆急行）なら何回も
第六章 取材はやはり綿密に
・いよいよ九州新幹線が全通
＞管理人自身は、2004年3月【ブログ記事】と2005年3月【ブログ記事】に先行開業していた鹿児島中央→新八代間乗車
＞2011年の全通後は、同年９月に新大阪発の「みずほ」（N700系）で博多→熊本間、新八代→熊本間乗車【ブログ記事】
＞2013年１月にも「つばめ」（800系）で博多→熊本間乗車
・ユニークな列車を楽しむ
「A列車で行こう」～見たことすらない
「あそぼーい！」～見たことはある
・贅沢な列車の旅
トワイライトエクスプレスは見ただけ
第七章 ミステリーを求めて旅に
・一枚の写真に誘われた取材
小海線は国鉄時代に全線乗車。
JR化後は、小諸－佐久平間のみ乙女駅に降りたことはない
第八章 名所・景勝地を訪ねる
・世界遺産を訪ねるなら
知床、日光の社寺【画像なし】
古都京都の文化財（過去多数）
【京都タワーからの画像でｿﾏｿ】
法隆寺（中学の修学旅行）
姫路城（2008年8月13日）
厳島神社（2008年8月12日）
・京都と小京都
湯河原、修善寺、上田市別所温泉、
創作意欲そそる北への旅
第九章 旅の味は格別
・駅弁の世界は無限
森駅「いかめし」（ただし、駅では購入していない）
宮古駅「いちご弁当」（ただし、東北新幹線の車内販売で購入）
高崎駅「だるま弁当」
←これは新宿駅で購入（現地で買ったのは旧国鉄時代）横川駅「峠の釜めし」
名古屋駅「名古屋コーチンとりめし」
西明石駅「ひっぱりだこ飯」（ただし、近所のスーパーの駅弁フェアで購入）
駅のグルメは意外なところに
・駅そばもホームによって営業時間が異なる
