この試合も最初の陽岱鋼のソロまでは記憶にあるものの、その後寝落ちしてしまい、結局杉浦友紀さんから結果を聞き、ダイジェストはネオスポで見ただけなので、さらに詳しいことは（マートン＆メッセンジャー残留の件も含め）こちらをご覧いただくとして、侍ジャパン強化試合：11/9（土）日本−台湾・2回戦（日本2勝、新荘、19:05、9752人）
台湾 100 000 010｜２
日本 040 000 00x｜４
【投手】
（台湾）●倪福徳、陳禹勲、林逸翔、張賢智、謝栄豪−張進徳
（日本）野村(広)、◯大瀬良(九州共立大･広島D1指名)、松田(神)、高木(NTT東日本)、Ｓ松永(ロ)−伊藤(オ)、炭谷(西)
【本塁打】
（台湾）陽岱鋼(公)1号ソロ（1回、野村）
【得点経過】
１回表：３番陽岱鋼 カウント３−１から高めのストレートをとらえセンターバックスクリーン左横に飛び込むホームラン！台湾先制（台1-0日）
２回裏：７番秋山 １死二、三塁で２ボールからの３球目、真ん中に入ってきた球を強振し、セカンドの横を破る２点タイムリーヒット、９番梶谷 １死一、三塁で初球、外角の球を流し打ち、左中間を破る２点タイムリースリーベースヒットで計４点（日4-1台）
８回表：２番李杜軒（代打・SBH）。２死二塁でカウント１−２と追い込んでからの５球目、内角の球をはじき返し、高木の足元を抜けていくセンター前ヒット（日4-2台）
【戦評】
日本は０−１の二回に秋山の２点適時打で逆転し、梶谷の２点三塁打で２点を追加した。先発した野村は一回に陽岱鋼にソロを浴びたが４回１失点と好投。その後を、今秋のドラフトで広島から１位指名された大瀬良、最年少１９歳の松田、ＮＴＴ東日本の高木とプロアマ融合の継投を見せ、最後はルーキーの松永が一打逆転のピンチを背負いながら守りきった。
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（Ser.7294・3216日連続更新)ＪＲ東日本が羽田空港−都心間の新線構想を打ち出したことはいいとしても、（北海道新幹線の開通を機に）ブルートレイン全廃？は残念（泣）ということでこの本。
十津川警部とたどる寝台特急の旅
過去ログをたどればわかるように、当ブログでは西村京太郎の小説のレビューは書いたことはありません。
昔から、小説系はほとんど読まないんです。
この本は、小説ではなく十津川警部シリーズの中で「寝台列車」をメインにした裏話だし…
その「寝台列車」がらみなら、実際に乗車したことのあるのは、
・1990年代に電車化される前の「瀬戸」（横浜→高松）
←瀬戸大橋を渡ったのもその時が初（注：画像は羽田→松山便の機内から撮影したものです）
・2005年８月と2006年８月に「サンライズ」（三宮→熱海）
（注：2005年8月10日乗車時は、本来横浜まで行く予定が電車が遅れたため、熱海→新横浜間で新幹線に振替乗車（しかも、グリーン））
（2006年８月19日に乗車したときは、最初から三宮→熱海間の乗車の予定どおり。時間の遅れもなし）
見たことだけなら、
・トワイライトエクスプレス（＠大阪駅停車中）
・北斗星（小樽駅停車中）
・カシオペア（＠大宮駅停車時）
←自分でないとわかんないし（^^;）・はやぶさ＆富士ラスト１日前に東京駅にて（2009.3,12）
西村京太郎「十津川警部とたどる寝台特急の旅」（角川学芸出版）
トラベル・ミステリーの第一人者・西村京太郎が、旅の楽しみ方を「伝授」。ベストセラーの源泉となった寝台特急、トリックの発想法など、全国を巡った著者ならではの視点でミステリー創作術と鉄道旅をガイドする。
【内容情報】（「BOOK」データベースより）
旅好きに、鉄道好きに、トラベル・ミステリーの第一人者・西村京太郎が、列車旅の楽しみ方を「全公開」。寝台特急にまつわる創作秘話、トリックやサスペンスを生み出す取材術など、「鉄道が走り続けるかぎり、そこに新しいミステリーが生まれる」と語る著者ならではの、創作エピソードが満載。名探偵・十津川警部のストーリーと共に、鉄道とミステリーの魅力を綴る、極上の旅行ガイド。
【目次】（「BOOK」データベースより）
第１章 『寝台特急殺人事件』再び
第２章 東北の風を乗せてー『終着駅殺人事件』
第３章 寝台特急はミステリーの宝庫だった
第４章 豪華な寝台特急、北へ向かう
第５章 雄大すぎる北海道
第６章 哀しみとミステリーを乗せた日本海縦貫線
第７章 南紀へ誘う紀勢本線
第８章 目指すは神話の国
第９章 龍馬か、それとも坊っちゃんか
第10章 ユニークな列車が楽しい九州
【著者情報】（「BOOK」データベースより）
西村京太郎（ニシムラキョウタロウ）
１９３０年東京都生まれ。都立電機工業学校卒業後、人事院に勤務。６３年に『歪んだ朝』で第２回オール讀物推理小説新人賞を受賞しデビュー。６５年『天使の傷痕』で第１１回江戸川乱歩賞を受賞。７８年にはトラベル・ミステリー・ブームの先駆けとなる『寝台特急（ブルートレイン）殺人事件』を発表、ベストセラーに。８１年『終着駅（ターミナル）殺人事件』で第３４回日本推理作家協会賞を受賞。２００４年には、第８回日本ミステリー文学大賞を受賞（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
【2013年3月発売／2013.9.6読了】
【備忘録】
第１章 『寝台特急殺人事件』再び
・1978年10月時点の「はやぶさ」〜東京16:45発：西鹿児島（現鹿児島中央）14:42着
・1997年に東京ー熊本間に短縮、99年には長崎行の「さくら」と併結
・2005年3月から2009年3月廃止までは大分行の「富士」と併結
・新幹線の名前としては2011年3月に復活
第３章 寝台特急はミステリーの宝庫だった
・1986年時点での東京発西行き寝台特急
さ く ら 16:30発、長崎・佐世保行
は や ぶ さ 16:45発、西鹿児島行
み ず ほ 17:00発、熊本・長崎行
富 士 18:00発、宮崎行
あさかせ１号 18:25発、博多行
あさかぜ３号 18:55発、下関行
瀬 戸 19:05発、宇野行
出 雲 １号 18:15発、浜田行
出 雲 ３号 21:00発、出雲行（紀伊、紀伊勝浦行を併結）
第４章 豪華な寝台特急、北へ向かう
・北斗星とカシオペア
第５章 雄大すぎる北海道
・かっての特急「おおぞら」〜函館→千歳空港→札幌→千歳空港→帯広→釧路
＞自分が乗ったことがあるのは、千歳空港→小樽→札幌→千歳空港のみ
第６章 哀しみとミステリーを乗せた日本海縦貫線
＞管理人が乗ったことがあるのは、敦賀→大阪（サンダーバード）のみ
第７章 南紀へ誘う紀勢本線
＞「くろしお」は和歌山→新大阪間でしか乗っていない。
＞ということは、紀勢本線未乗車
第８章 目指すは神話の国
＞鳥取、島根、石川は管理人の未体験ゾーン（2013年9月6日現在）
＞「サンライズ出雲」も三宮→熱海間乗車では「サンライズ瀬戸」も変わらないし
第９章 龍馬か、それとも坊っちゃんか
＞大歩危へは「瀬戸」で高松まで行き、金比羅山に登った後、散策した記憶が…
＞道後温泉へは2005年８月に行きました。
←SLもどきの伊予鉄市内線の車両にも乗ったし、
JR四国のディーゼル特急（アンパンマン車両）と電車特急にも
第10章 ユニークな列車が楽しい九州
＞九州ではさまざまな列車に乗りましたよ。
＞新幹線化される前の「つばめ」
＞「有明」は７８３系も７８７系も
＞「ハウステンボス」「みどり」は４８５系のも７８３系のも
＞「かもめ」は７８３系も８８５系も
＞「ソニック」は大分→別府間で
＞「にちりん」は宮崎空港→宮崎間で
＞「ゆふいんの森」は１世、２世、３世すべて
←１８５系の赤いディーゼル特急も＞まだなののは「ひゅうが」「きりしま」「あそぼーい！」「A列車でいこう」
＞これらは、同型の車両には乗ってますが、
＞「はやとの風」「指宿のたまて箱」「海幸山幸」は同型の車両にすら乗ってない
ともあれ、旅を楽しむのなら「鉄道」に限ると…
【参考書評】
・ムランのこころ
・きたぼん〜北海道を題材とした本の紹介〜
・ぶつぶつもぐもぐ 日々の食生活とか云々
・Amazon書評
・読書メーター
