優勝と２位は既に決まってしまったので、残留争いに注目するとともに、
「ＡＣＬ出場枠」のうちリーグ３位をめぐる争いも見逃せません。
現在３位が鳥栖（勝ち点53、得失点差+10）というのもシーズン当初からは予想できませんでしたよね。その鳥栖は日産スタジアムで７位マリノス（勝ち点50、得失点差+10）と対戦。マリノスが直接対決を制すれば鳥栖より上の順位になるので、４位柏（52、+7）、５位浦和（52、+3）、６位名古屋（52、+1）がすべて引き分け以下に終われば３位になるという可能性もあるわけで…
そのあたりのさらに詳しいことはこちらもご覧いただくとして、
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（Ser.6605・2872日連続更新）昨日のエントリーでも予告したとおり、本題のＣＯＴＹとＲＪＣの件。
【日本カー・オブ・ザ・イヤー得点表】
１位 マツダＣＸ−５ 363点
２位 トヨタ８６／スバルＢＲＺ 318点
３位 ＢＭＷ３シリーズ（セダン／ツーリング） 282点
４位 ランドローバー／レンジローバー・イヴォーク 218点
５位 フォルクスワーゲンｕｐ！ 152点
６位 スズキ・ワゴンＲ／ワゴンＲスティングレー 68点
７位 シトロエン・ＤＳ５ 51点
８位 アルファ ロメオ・ジュリエッタ 29点
９位 ニッサン・ノート 10点
10位 ホンダＮ ＢＯＸ／Ｎ ＢＯＸ＋ 9点
【2013年次 ＲＪＣ カー オブ ザ イヤー（国産車） 選考結果】
本田技研工業 N BOX／N BOX+ 146票
マツダ ＣＸ−５ 230票
三菱自動車工業 ミラージュ 143票
日産自動車 ノート 262票＜国産車部門１位＞
スズキ ワゴンR 217票
トヨタ自動車 アクア 136票
【2013年次ＲＪＣカーオブザイヤー（インポート）選考結果】
アルファロメオ ジュリエッタ 154票
アウディ・ジャパン Ａ４／Ｓ４ 172票
BMWジャパン ３シリーズ 231票＜輸入車部門１位タイ＞
プジョー・シトロエングループジャポン ＤＳ５ 198点
メルセデス・ベンツ日本 Ｂクラス 148
フォルクスワーゲングループジャパン ｕｐ！ 231＜輸入車部門１位タイ＞
管理人的には国産車と輸入車を分けるのは今の時代には意味がないと思ってますが、それはともかくＣＯＴＹで１位のマツダＣＸ５がＲＪＣでは２位だったのに対し、ＲＪＣ国産車部門１位の日産ノートがＣＯＴＹではノミネート10車中ブービーとわね。
まさに、本社の場所が場所だけに、
＼横浜優勝／（笑）
実際のところ管理人はノミネート車のいずれにも乗ってませんが、自分に投票権があるのなら、ＣＯＴＹは８６／ＢＲＺに10点、ＣＸｰ５に7点、up！に5点、ワゴンＲに2点、ノートかＮ ＢＯＸに1点。ＲＪＣの国産車部門はＣＸｰ５、輸入車部門はup！に投票します。
自分がクルマに何を志向するかといえば、少なくとも白物家電化はないので、ハイブリッド・電気自動車の類はあんまり選びたくないです。ハイブリッドで売るならプリウスやアクアのような専用車種にするんじゃなくて、ホンダがフィットに普通仕様とハイブリッド仕様があるように、ヴィッツやカローラにハイブリッド仕様を出して、ハイブリッド装置のコストとメリットを正当に評価できるようにしないと…
という意味合いで、エコ何するものぞと久しぶりに純粋にドライビングの楽しさを志向した「８６／ＢＲＺ」に高評価。ついで、ディーゼルの可能性を追求したＣＸｰ５が２番手。
それとあんまり大きい車も好きじゃないので、ｕｐ！、ワゴンＲ、ノートまたはＮ ＢＯＸの順で。
【参考エントリー】
・「杜の都でもGUITARHYTHM never gonna stop!」さんから
[日本カー オブ ザ イヤー2013]マツダ・CX-5 これが正解。
[RJCカー オブ ザ イヤー2013]日産「ノート」が受賞。 ウソでしょ??・【自動車】2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤーは CX-5 に決定［12/11/29］（ニンジャ速報）
