選手会の要望は受け入れられず、セは予定通り25日開幕を発表、一方、パは４月12日に延期。
パは楽天が本拠地としている仙台（宮城県）が甚大な被害を受けていることからやむを得ないかと。現在の状況を鑑みるに4/12開幕でもキツイかもしれません。再延期もありうるかも…
一方、セの方の予定通り開幕というのは、昨日のエントリーでも書いたように「ファンも不安なんです。そんなときにセだけ強行開幕しなくても…」
（Ser.5349・2248日連続更新)だいたい、3/25までにこんな状況が解消されているとは思えないんですけど…
東京ドームでナイター１試合を開催した場合の電力消費量は、日経によれば3,500世帯以上の1日分、MSN産経によれば約４千世帯の１日分、毎日によれば6,000世帯の１日分。ハマスタが東京ドームの1/3。神宮はハマスタの半分くらいの電力消費量のようですが…
いずれにしても、3/25に予定通り東京ドームと神宮でナイター開幕をしたら、昨日のウチのように１日２回（１回約３時間、計６時間）も計画停電せなあかん？
余震も続くし、福島原発の問題も解決していないし…
セの球団側の偉い人たちは現実が見えてませんね。→宮城県在住で震災の被害に遭った男性（30年来のジャイアンツファン）がスポニチ本紙にメールで現在の心境を切々と伝えた。タイトルはズバリ「渡辺恒雄氏の発言について」―。
それとも、読売巨人軍はじめセ・リーグ関係者の皆さんは、東京ドームの使用とナイターの開催は東京電力管内の電力事情と交通事情が安定するまで自粛して、巨人の主催ゲームはジャイアンツ球場でデーゲーム（あるいは静岡から西の球場）で開催する覚悟はあります？
今回の大震災はまだ被害が拡大すると思うし、今はもう復興過程に入って、プレーで被災者はじめ国民を元気づける段階とも思えない…
甲子園の選抜高校野球の開催はいいですよ。短期の大会だし、（関西方面は平時で）甲子園で野球をやることに支障はないし、一番被害の大きかった東北高校も参加すると言うのなら、ぜひとも球児の皆さんの全力プレーで被災者はじめ国民を元気づけるて欲しいですよ。
大島康徳さんがブログで書いたように、すぽるとでも高木豊さんが言ったように、「日本がひとつにならなければいけないときに、どうして12球団すらひとつになれないのか？今一度考え直せないのか…」
ということで、他の方の見解はこちらからでも
↓ ↓ ↓
ちなみに、日付変わって昨日は自宅側（第１グループ）では計画停電を午前と夕方の２回実施。これで火曜日から通算して４回目。
一方、職場側（第５グループ）では14時半から初の計画停電となったため、強制退社。
家に帰るまでの間に、第１と第５の境界部分をほぼ確かめることができました。
←信号も停電うちへ帰ってからは、２回目の計画停電が始まる前に夕食完了。17時20分から突然電気が切れ、まだ明るかったので、第５グループ側のエリアへ買い出し。
←ちょうど日の入りの頃本屋で週ベ、マツキヨで携帯カイロ、セブンでパンを調達して、家に帰るともう真っ暗。
なので、しばし横になり休息。20時10分頃電気が復活してから起きだしました。
で、このエントリーを書いたら、風呂入って寝ます。
明日は朝６時20分から計画停電の予定だったりして、朝には更新できないので…
【3/18 東京電力計画停電実施予定】
＜グループ毎の計画停電の予定時間帯＞
第１グループ 6：20〜10：00
第２グループ 9：20〜13：00
第３グループ 12：20〜16：00
第１グループ 13：50〜17：30
第４グループ 15：20〜19：00
第２グループ 16：50〜20：30
第５グループ 18：20〜22：00
さらなる詳細は東電のＨＰのリリースで
＞また、第１グループは２回かよ（怒）
＞隣接の第５グループは通算１回しか停電していないのにorz
＞でも、被災地のことを思えば、これくらい辛抱しないとね…
【3/18の小田急電鉄運転計画（ＰＤＦ）】⇒図解PDF
＜運転計画＞
通常の７割程度の特別ダイヤ（夕方から夜間にかけては５割程度）で運転しますが、早朝(６時００分頃)より、一部区間で一定時間運転を見合わせます。
なお、小田原線の新宿〜本厚木間と江ノ島線の相模大野〜長後間、多摩線全線は、終日運転します。
＜６時００分頃以降、順次運転を見合わせる区間と時刻＞小田原線
・本厚木〜秦野間 １７：３０頃〜２２：３０頃
・秦野〜新松田間 １１：３０頃〜１６：３０頃、１７：３０頃〜２２：３０頃
新松田〜小田原間 １１：３０頃〜１６：３０頃
・長後〜片瀬江ノ島間 ６：００頃〜１０：３０頃、１３：００頃〜１８：００頃
※ 小田原を午前中に発車し、新宿に到着する最後の列車は、小田原１１時２４分発の急行新宿行きです。
※ 新宿を午前中に発車し、小田原に到着する最後の列車は、新宿１０時１１分発の急行小田原行きです。
※ 相模大野を朝方に発車し、藤沢に到着する最後の列車は、相模大野５時３７分発の各駅停車藤沢行きです。
※ 藤沢を朝方に発車し、相模大野に到着する最後の列車は、藤沢６時０９分発の各駅停車相模大野行きです。
※ 片瀬江ノ島を朝方に発車し、藤沢に到着する最後の列車は、片瀬江ノ島６時０３分発の各駅停車藤沢行きです。
※ 夜間（２２時３０分頃〜終電）では全線で運転します
←上記の記事を愛甲石田駅で撮影【クリックすると拡大します。】
Twitterでもフォローしてください
タグ：セ・パ分離開幕
