2011年10月18日

JR東海「371系」引退へという件を前振りに、@yonda4 433018110X[新幹線と日本の半世紀 (交通新聞社新書)] 近藤正高・著

昨日はプロ野球の試合が1試合【ロッテ2−2西武】ありましたが、その件についての詳細はこちらをご覧いただくとして、
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今回は、当事者からの正式発表はまだですが、共同通信が報道していた「流線形の名物車両が引退へ JR東海『371系』」の件から。
 JR東海は17日、小田急電鉄と直通運転をしている新宿(東京)―沼津(静岡県)間の特急「あさぎり」から、名物車両「371系」を来年3月に引退させる方針を固めた。車両の老朽化などが理由。流線形の先頭部分が目を引き、利用客は大きな窓から富士山などの眺望を楽しめることから人気を集めてきただけに、惜しむ声も出そうだ。
 あさぎりは来年3月以降は小田急の車両だけで運転。371系はあさぎりとしては21年で姿を消す。
 371系は、91年のあさぎりの相互直通運転開始に伴ってデビュー。白い車体に青いラインの入った塗装は「東海道新幹線車両をイメージさせる」として話題を呼んだ。
2011/10/17 18:05【共同通信】

この車両には去る9月13日に本厚木→新宿間で乗車してますので、そのときの動画・画像を貼っておきます。

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20年もたっていればシートもへたるし、あちこち老朽化している面は否めないのですが、更新工事もしないということは利用率が低い「あさぎり」は(小田急20000系RSEのみの運用で)減便?
→【ご参考】新幹線3339.JR東海371系が来年3月に引退(diamond next BLOG)

となれば、早めに本厚木以西御殿場・沼津方面にも乗っておかないと(直近で乗ったのは10年以上前…)

で、このJR東海371系が新幹線(JR東海100系)に似ているということにこじつけて、「新幹線と日本の半世紀―1億人の新幹線‐文化の視点からその歴史を読む (交通新聞社新書)」 の紹介を。
新幹線と日本の半世紀―1億人の新幹線‐文化の視点からその歴史を読む (交通新聞社新書) [単行本] / 近藤 正高 (著); 交通新聞社 (刊)

著者の日記「Culture Vulture」から
本2010-12-15
[新幹線][告知]『新幹線と日本の半世紀』、本日発売されました

に著者が知りうる範囲内での書評や関連情報が掲載されています。

本書を読まなくても、続きを読む
posted by スーパーサウスポーあさちゃん。 at 06:13 | 神奈川 | Comment(0) | TrackBack(1) | 読書記録 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2011年10月17日のTweetまとめ

ssasachan 『2011年10月16日のTweetまとめ』ポロと旅する&あさちゃん。スポーツ2|http://t.co/aX7osw9Z at 10/17 00:02
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ssasachan @ishiihiroko 寛子ちゃん、そんなこと言っちゃダメ(^_^;) at 10/17 10:18
ssasachan 本人はどこでもいいと思っているじゃないですか?おじさんと言うより祖父の貢氏の意向にさからえないんでしょうね。 RT @plussignal: 菅野はあえて某球団以外行ったほうが逆にプレッシャーと直面できてやりがいがあるような気がすると思うんだが。 at 10/17 10:55
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posted by スーパーサウスポーあさちゃん。 at 00:01 | 神奈川 ☁ | Comment(0) | TrackBack(0) | Twitter | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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